在貴陽陸港型國家物流樞紐牛郎關智慧物流園，幾乎每天都有超過1500輛貨運車輛進進出出，6萬餘噸的貨物隨之往來於貴陽與其他城市之間物流。這樣的倉儲能力、配送運力、貨車流量，得以有序高效運轉的“密碼”，都藏在智慧物流場景裡。
智慧倉高位立體貨架
在物流園白酒智慧倉儲區，映入眼簾的是高效有序的作業場景物流。高位立體貨架堆放著整齊排列的白酒，工作人員各司其職，電動叉車精準穿梭，智慧分揀線高速運轉，從訂單分類、貨品提取到複核出庫，全流程數字化管控。
貴州白酒從智慧倉出庫
“自引入了先進的‘資訊系統+貨架+托盤+叉車’倉庫技術以來，推動了貨物品類、貨物包裝以及倉儲裝置和方式的全面標準化，毫秒級匹配最優揀貨路徑，避免了人工排程的延遲物流。”貴州現代樞紐物流運營集團有限公司黨委副書記、總經理譚斌說，過去3個人一個小時才能完成的揀貨量，現在一個人就可以操作裝置搞定。2025年我們日出貨量穩定在上萬件，全年營收40億元。
科技賦能不僅體現在智慧倉儲，物流園指揮排程中心也是一大亮點物流。在物流園的指揮排程中心，一塊電子大屏整合了倉儲、物流、交通、物業及安防等全方位運營資訊，即時展現園區作業狀態。
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譚斌向記者介紹數字平臺
“透過平臺，可以即時監控園區的單量、貨量以及貨物的詳細軌跡，從而實現車、貨的精準匹配物流。”指著指揮排程中心即時變動的資料，譚斌介紹，該系統可解決貨主在貨物配送過程中所面臨的運費結算、保險等核心難題，從而提升物流行業的整體執行效率，使貨物、車輛和人員能夠更加順暢地流動。值得一提的是，該指揮排程中心還連線了中國鐵路12306平臺，可與之實現資料共享。
面對貴州內陸地區實際情況，牛郎關智慧物流園也給出了創新解決方案，結合多式聯運構建“鐵公水空”立體通道，實現南肥北運、北糧南運雙向流通，讓山區物流更加通暢物流。
物流園鐵路專用線
在物流園鐵路專用線，一聲鳴笛過後，裝載著東北糧食的班列直抵園區糧油倉儲區，本次“北糧南運”採用“散改集”運輸模式，實現鐵路、公路多式聯運無縫銜接，兼具安全高效與綠色環保優勢，在北方商品糧主產區與西南消費市場之間搭建起穩定可靠的糧食運輸通道物流。
“貴州優質磷肥也將從牛郎關物流園運往東北、華北、西北等農耕主產區物流。”譚斌說，東北是我國重要的糧食主產地之一，貴州磷肥特別適合北方缺磷土壤，深受北方市場的歡迎；此外，“南來北往”雙向流通，解決了單向運輸的限制，提升了鐵路利用率，從而降低空載率，增加兩地經濟效益。
作為西南地區重要物流樞紐，2025年，牛郎關物流園大宗貨物吞吐量達930萬噸，白酒進出倉量超過1000萬件，日均處理車輛數千臺次， 園區吸引750多家商戶入駐，集聚白酒、建材、糧食等板塊，成為“黔貨出山”關鍵通道物流。
這座以創新姿態崛起的現代化智慧物流園區，正重塑區域物流格局，成為推動產業發展的強勁引擎物流。
貴州日報天眼新聞記者 馮倩
編輯 張秀雲
二審 王淑宜
三審 嶽振
