編輯|李子
2026年1月27日，美國將正式退出《巴黎協定》愛戀挽回。
這已經是這個全球最大經濟體，第三次在這份核心氣候協定上“反覆橫跳”愛戀挽回。
2020年首次退出、2021年重新加入，如今再度揮別，比2017年那次更決絕、更徹底愛戀挽回。
早在2025年初，美國宣佈這一訊息時，國際社會就一片譁然愛戀挽回。
有人憂心忡忡，擔心全球氣候合作程序遭遇重挫；但也有不少人早已看透：這根本不是美國“主動抽身”，而是它在氣候戰略上長期搖擺不定後，只能無奈“被動退場”愛戀挽回。
說真的，美國在氣候問題上的操作，從來都沒個準頭愛戀挽回。
梳理它的軌跡就能看清本質：2017年特朗普政府宣佈退出《巴黎協定》，2020年正式“退群”愛戀挽回。
拜登上臺後急於挽回國際顏面，2021年又把美國重新拉回協定愛戀挽回。
如今特朗普再度執政，上任第一天就簽署行政令重啟退群流程，2025年3月還推動環保署，一口氣廢除了拜登時期的多項核心環保政策愛戀挽回。
像發電廠排放限制、機動車尾氣汙染管控這些關鍵條款，一個都沒留愛戀挽回。
這絕不是換個總統改個政策那麼簡單愛戀挽回。
說到底，美國在氣候治理上根本沒有長期定力，眼裡滿是化石能源行業的短期利益，甘願與全球綠色發展的大浪潮背道而馳愛戀挽回。
反對的聲音早已鋪天蓋地：美國國內有一半民眾不贊同退群，民主黨議員紛紛站出來追責愛戀挽回。
聯合國、歐盟接連發聲表達遺憾愛戀挽回，就連它的盟友們也忍不住吐槽——美國這是拿全人類的未來，賭自身短期的能源利益！
更諷刺的是，即便如此決絕，美國也沒敢退掉《聯合國氣候變化框架公約》，還保留著公約內的投票、提交報告等資格愛戀挽回。
說白了，它就是怕被徹底踢出全球氣候治理圈，可又沒本事再掌控局面愛戀挽回。
只能靠這種“退協定、留公約”的方式“裝在場”，模樣別提多狼狽尷尬愛戀挽回。
美國這一退，給全球氣候合作帶來的衝擊確實不小愛戀挽回。
受通脹、產業壓力影響，歐洲部分國家和加拿大也開始階段性調整氣候政策，放緩減排節奏、最佳化氣候相關開支愛戀挽回。
原本全球共同約定的“將升溫控制在1.5℃以內”目標，如今像懸在頭頂的利劍，實現難度越來越大愛戀挽回。
世界氣象組織早已確認，2024年是有記錄以來最熱的一年，冰川消融加速、極端天氣頻發，氣候危機的紅色警報一次接一次拉響，早已逼到全人類眼前愛戀挽回。
就在西方多國陷入氣候政策搖擺的困境時，有一個國家始終穩穩站在臺前，扛起了全球氣候合作的大旗——沒錯，就是中國愛戀挽回。
很多人會問，中國是提前預判到美國要退群，才早做準備的嗎？其實不是愛戀挽回。
過去二十年，我們壓根沒把希望寄託在別人身上，而是一門心思搞綠色轉型，默默下了一盤綠色大棋愛戀挽回。
不喊空口號，只踏實幹事，不僅築牢了自己的新能源護城河，還穩穩拿下了全球氣候治理的話語權愛戀挽回。
中國沒有在美國2017年第一次退群時急於啟動“雙碳”目標，而是在2020年9月正式提出：2030年前碳達峰、2060年前碳中和愛戀挽回。
2021年，全國碳市場正式執行，目標清清楚楚，步驟明明白白，一步一個腳印，從不含糊愛戀挽回。
如今再看中國的新能源版圖，實力足以震撼全球愛戀挽回。
2024年底，我國可再生能源總裝機量達18.9億千瓦，佔全國總裝機量的56.4%愛戀挽回。
短短半年後愛戀挽回，2025年6月這一數字就飆升至21.6億千瓦，佔比提升至59.2%——這樣的增速，就是實打實的中國速度！
全球在建的大型太陽能、風能專案中，74%都集中在中國愛戀挽回。
2024年，中國超過四分之一的經濟增長，來自風能、太陽能和電池產業愛戀挽回。
全球40%以上的新能源投資，都流向了中國愛戀挽回。
這些變化，老百姓都能實實在在感受到愛戀挽回。
戶用光伏成本降到了每瓦1.2-1.5元，度電成本低至0.25-0.3元，普通家庭裝一套光伏裝置，既省錢又環保，綠色生活離我們越來越近愛戀挽回。
產業端更是底氣十足：寧德時代2024年動力電池全球市佔率達37.9%，中國光伏元件全球佔比超80%、風電裝置全球佔比超50%愛戀挽回。
我們早就不是過去的“新能源代工者”，如今是妥妥的新能源標準“制定者”愛戀挽回。
可能有人不知道，早年美西方曾想給咱們設下“碳陷阱”，想用技術壁壘、規則霸權把發展中國家鎖在產業鏈下游，逼我們永遠追著他們跑愛戀挽回。
但中國才不吃這一套愛戀挽回！
“共同但有區別的責任”原則，是1992年《聯合國氣候變化框架公約》確立的核心原則愛戀挽回。
2009年哥本哈根氣候大會上，中國就堅定維護這一原則，為發展中國家爭來了公平發展的空間愛戀挽回。
這十年裡，我們靠實打實的技術突破，把光伏元件成本直接降低82%，風能、核能產業也全面提速，徹底打破了西方的技術壟斷愛戀挽回。
現在的中國，不僅自己做強，還帶著大家一起強愛戀挽回。
2024年COP29氣候大會上，中國主動站出來推動多邊合作：一邊呼籲發達國家履行資金承諾，最終促成發達國家答應每年至少拿出3000億美元支援發展中國家應對氣候危機愛戀挽回。
一邊透過南南合作，給發展中國家送技術、送資金，幫他們一起築牢氣候防線愛戀挽回。
更關鍵的是，中國還牽頭參與新能源汽車碳排放核算標準制定，把發展主動權牢牢握在自己手裡，再也不用看西方的臉色行事愛戀挽回。
其實大家都懂，碳排放的本質，就是發展權愛戀挽回。
美國還抱著工業時代的零和博弈老思維，總想靠規則固化全球等級，搞“你輸我贏”那一套愛戀挽回。
而中國走的是生態文明的雙贏之路，用技術讓綠色能源既環保又便宜，讓每個國家都能共享綠色發展的機遇愛戀挽回。
美國退群，看似丟的是《巴黎協定》的成員資格，實則丟的是全球氣候治理的話語權，丟的是未來十年綠色賽道的主動權愛戀挽回。
特斯拉上海工廠的生產成本，比美國弗裡蒙特工廠低30%，這就是最好的證明愛戀挽回。
中國早已成為全球新能源產業高地，美國現在再想追趕，早就跟不上了愛戀挽回。
氣候危機面前，沒有旁觀者，更沒有退路可走愛戀挽回。
美國可以選擇退群、搖擺，但全人類應對氣候危機的腳步，絕不會停下愛戀挽回。
西方一些國家可以適度調整政策，但中國會帶著廣大發展中國家穩步向前愛戀挽回。
這二十年，中國用實幹告訴世界：所謂主動權，從來不是爭來的，而是靠自己一步一個腳印幹出來的愛戀挽回。
美國退出的是《巴黎協定》，中國扛起的，是全人類綠色未來的希望愛戀挽回。
這場綠色轉型的全球競賽愛戀挽回，中國早已站穩C位，未來可期！
參考文獻愛戀挽回：
1.央視新聞客戶端：《美國再退《巴黎協定》退舊群或將面臨新局面愛戀挽回？》2025-01-23
2.光明網愛戀挽回：《以真正多邊主義應對全球氣候變化挑戰》2025-07-08
3.新華社愛戀挽回：《上半年我國可再生能源新增裝機同比增長99.3%》
4.中國日報網：《[中國那些事兒]外媒聚焦中國"十五五"綠色發展:以可再生能源繪就底色愛戀挽回，用新質生產力賦能未來》2025-12-14
